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71110 - SENSOR PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE - MAP

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BMW116I1.6 L4 16GAS20122015   BRASIL TO 04/2015
BMW118I1.6 L4 16GAS20122015   BRASIL TO 02/2015
BMW316I1.6 L4 16GAS20132015   BRASIL TO 04/2015
CITROENC4 PICASSO1.6 L4 16GAS20162019   BRASIL TO 06/2019
CITROENDS31.6 L4 16GAS20122015   BRASIL TO 06/2015
CITROENDS41.6 L4 16GAS20132015   BRASIL FROM ORIGINAL EQUIPMENT (OE) # 01/2015
CITROENDS51.6 L4 16GAS20122015   BRASIL TO 01/2015
MINICOOPER1.6 L4 16GAS20142016 COUNTRYMAN BRASIL TO 12/2016/TURBOCHARGED
MINICOOPER1.6 L4 16GAS20112013  N 18 B 16 ABRASIL TO 04/2013/TURBOCHARGED
PEUGEOT208 GT1.6 L4   20142017   ARGENTINA  
PEUGEOT30081.6 L4 16GAS20162016   BRASIL TO 07/2016
PEUGEOT50081.6 L4 16GAS20192021   BRASIL TO 01/2017
PEUGEOT5081.6 L4 16GAS20122015   BRASIL TO 12/2014

Fabricante de equipo original (0)


Marca Not filtered
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BMW13627599907
CITROEN1922W0
CITROEN967783578A
GMC3648776
MINI13627599907
OPEL3648776
PEUGEOT1922W0
PEUGEOT967783578A

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NÚMERO DE TERMINALES
3
RANGO DE MEDICIÓN
20 / 260
RANGO DE OPERACIÓN
500 / 4650

Especificaciones


Código de barras

7893989153156

Peso bruto :

Peso neto:

Nomenclatura NCM: 8708.99.90

Dimensiones del paquete: 6,5 X 5 X 5 X CM

Cantidad por paquete: 1

Descripción


¡Cuidado con el testigo del Check Engine si está encendido! Este sensor se encuentra localizado en el múltiple de admisión del motor, el Sensor presión absoluta del múltiple - MAP MTE-THOMSON informa todo el tiempo a la computadora cuanto aire está siendo admitido y calcula cuanto combustible debe ser inyectado. Este sensor posee una cerámica especial que consigue medir la depresión en el múltiple con mucha precisión, proporcionando respuestas rápidas del motor en aceleraciones bruscas, importante en situaciones como adelantamientos, además de permitir una perfecta quema de combustible sin generar gases contaminantes. El sensor MAP es importante para el sistema de inyección electrónica. Es un producto 100% revisado, con calidad certificada ISO 9001.

Garantía


La garantía NO será valida : 1.- Si se presentan Golpes en los conectores o en cualquier parte del producto. 2.- Filetes de la cuerda trans-roscada. 3.- Cables arrancados. 4.- Piezas degolladas, rotas. 5.- Terminales rotas, dobladas, que presenten huellas de exceso de torque.